京东连续8年亏损，月光这是在意料之中的。

友友用车的服务突然停掉，族的车没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。第一，福利私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

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汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，月光一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，月光有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。

该员工告诉网易科技，族的车“公司不做了，其他同事都已经离职，我也办了离职手续，今天是回来整理东西。二)便利蜂在上篇文章中没有提到的一点是，福利如果把手机看做所有应用的分发入口，那么便利店则是所有线下产品的入口和终端。

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(责任编辑：徐立)